Der Hafen von Barcelona plant, ab 2027 die Zahl der Kreuzfahrttouristen zu reduzieren. Dies kündigte José Alberto Carbonell, Präsident des Hafenbetriebs, kürzlich in einem Interview mit dem öffentlich-rechtlichen Sender TV3 an. Dies berichtet CatalanNews in einem Beitrag, der hier nachzulesen ist.
Die Absicht hinter der Reduzierung liegt unter anderem darin, die Anzahl der Kreuzfahrtschiff-Anlegestellen im Hafen von Barcelona von derzeit sieben auf fünf zurückzufahren. Ein erster Schritt wird Ende nächsten Jahres mit dem Abriss der ersten der maritimen Stationen erfolgen. Dieser Prozess soll bis 2030 andauern und umfasst eine Investition von rund 200 Millionen Euro.
Kreuzfahrttouristen machen nur 5 % aller Touristen in Barcelona aus
Carbonell betonte, dass diese Maßnahmen nicht sofort zu einem spürbaren Rückgang der Kreuzfahrttouristen führen werden. Nach seinen Angaben machen Kreuzfahrtgäste nur etwa fünf Prozent der gesamten Touristen in Barcelona aus. Prognosen für das Jahr 2025 zeigen sogar, dass die Zahl der Kreuzfahrttouristen weiter steigen könnte. Für das aktuelle Jahr wird ein Passagieraufkommen von rund vier Millionen erwartet, was einem Wachstum von sieben Prozent im Vergleich zu 2024 entspricht. Besonders die Monate April und Mai sowie die gute Anbindung zwischen dem Flughafen Barcelona und verschiedenen Städten der USA tragen zu diesem Aufwärtstrend bei. Barcelona ist dabei Ausgangs- oder Zielhafen vieler Kreuzfahrten zu Zielen wie der Adria, dem westlichen Mittelmeer und den baltischen Ländern.
Kreuzfahrttourismus trägt rund 707 Mio. Euro zum Bruttoinlandsprodukt Kataloniens bei
Eine aktuelle Studie der Universität Barcelona belegt, dass 2024 etwa 2,8 Millionen Kreuzfahrttouristen die Stadt besuchten. Die wirtschaftliche Bedeutung des Kreuzfahrttourismus ist erheblich: Direkte und indirekte Aktivitäten rund um die Kreuzfahrten trugen circa 707 Millionen Euro zum Bruttoinlandsprodukt Kataloniens bei und sicherten über 9.500 Arbeitsplätze. Insgesamt registrierte der Hafen circa 3,7 Millionen Passagierbewegungen, was 2,8 Millionen einzelnen Reisenden entspricht. Etwa 80 Prozent dieser Gäste verbrachten Zeit in der Stadt, während der Rest Barcelona vor allem als Transitpunkt nutzte.
Unter den Kreuzfahrtreisenden, die in Barcelona starten oder enden und somit den höchsten wirtschaftlichen Beitrag leisten, stellen amerikanische Besucher mit 28,5 Prozent die größte Gruppe. Sie geben im Durchschnitt 307 Euro pro Tag aus und bleiben etwa 2,8 Nächte. In den letzten zehn Jahren ist die Zahl amerikanischer Kreuzfahrtgäste trotz tariflicher Einschränkungen weiter gestiegen.
Danach folgen Passagiere aus dem Vereinigten Königreich, Deutschland und Kanada. Die Tagesbesucher, die vor allem aus europäischen Ländern stammen, werden von italienischen Gästen dominiert, haben allerdings geringere wirtschaftliche Auswirkungen.
Kreuzfahrttouristen tragen rund 9 % zu den Ausgaben im Tourismus Barcelonas bei
Ein interessanter Aspekt der Studie ist, dass Kreuzfahrttouristen nur 4,5 Prozent aller Touristen Barcelonas ausmachen, jedoch für rund neun Prozent der Gesamtausgaben im Tourismus verantwortlich sind. Dies liegt unter anderem daran, dass Tagesbesucher, die mit dem Kreuzfahrtschiff ankommen, Tourismusabgaben zahlen, während viele Tagesgäste aus anderen Teilen Kataloniens diese Steuern nicht entrichten. Außerdem fließt der Kreuzfahrtumsatz nicht nur in klassische Tourismussektoren, sondern zu über 50 Prozent in andere Wirtschaftszweige der Region.
Die durch Kreuzfahrttourismus generierten Steuereinnahmen betrugen im Jahr 2024 insgesamt rund 261 Millionen Euro. Davon entfielen 154 Millionen Euro auf die spanische Zentralregierung, 95 Millionen auf die katalanische Regierung und etwa 12 Millionen auf die Stadt Barcelona. Einnahmen stammen aus verschiedenen Quellen wie der Einkommensteuer, der Mehrwertsteuer und der umstrittenen Tourismusabgabe, deren Erhöhungen zuletzt kritisch diskutiert wurden.
CLIA kritisiert erhöhte Tourismusabgabe
Die geplante Reduzierung der Anlegestellen stösst auf unterschiedliche Reaktionen. Alfredo Serrano, Direktor der Cruise Lines International Association (CLIA) in Spanien, warnte davor, dass die steigenden Tourismusabgaben vor allem Menschen mit mittlerem Einkommen den Kreuzfahrturlaub erschweren könnten. Er wies darauf hin, dass eine Familie von vier Personen beispielsweise etwa 60 Euro allein für das Aussteigen in Barcelona zahlen muss, ohne weitere Kosten des Aufenthalts in der Stadt. Zudem könnten weniger Kreuzfahrtschiffe auch negative Folgen für Flugverbindungen haben. Zahlreiche transatlantische Flugrouten zwischen dem Flughafen Barcelona und Städten in den USA sowie Kanada seien eng mit der Kreuzfahrtindustrie verknüpft und könnten durch einen Rückgang der Kreuzfahrttouristen beeinträchtigt werden.
Die Umstrukturierung der Kreuzfahrt-Terminals bringt sowohl Chancen wie Innovationen und bessere Vernetzungen mit sich, aber auch Herausforderungen durch die geringere Anzahl der Anlegestellen. Mar Pérez, Kreuzfahrtdirektorin des Hafens von Barcelona, erklärte, dass sich die Infrastruktur deutlich verändern werde. Zugleich sei ein Gleichgewicht zwischen den Bedürfnissen der Stadt und dem Komfort der Kreuzfahrtgäste anzustreben.
Insgesamt zeigt sich Barcelona mit seiner bedeutenden Rolle als Kreuzfahrthafen zwischen Ambitionen zur nachhaltigen Stadtentwicklung und der Bedeutung des Kreuzfahrttourismus als Wirtschaftsfaktor auf einem Balanceakt. Die geplanten Maßnahmen ab 2027 zielen darauf ab, die Belastungen durch den Kreuzfahrtverkehr zu begrenzen, ohne die touristische Attraktivität und die Wirtschaftsleistung der Region zu gefährden.
