Auf der Seatrade Cruise Global in Miami/USA (13.-16.4.26) stellt der Meyer Werft Konzern ein wegweisendes Konzept vor: Project „Vision“ ist das weltweit erste Kreuzfahrtschiff mit einer Grösse von über 80.000 Bruttoraumzahl (BRZ), das zu 100 Prozent batterieelektrisch betrieben wird. Diese Konzeptstudie zeigt eindrücklich, wie nachhaltige Innovationen die Zukunft der Kreuzfahrt neu definieren können.
Nachhaltigkeit und Innovation im Fokus
Tim Krug von der Meyer Werft Concept Development Group erklärt dazu: „Wir haben überlegt, wie wir mit Innovationen CO2 reduzieren und zur Dekarbonisierung beitragen können. Und das nicht erst in 50 Jahren. Wir ermöglichen eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um bis zu 95 Prozent.“ Mit diesem Anspruch präsentiert die Meyer Werft jährlich auf der weltweit grössten Fachmesse für Kreuzfahrtindustrie ein komplett neues und innovatives Konzept, das den Technologieführer-Status des Unternehmens unterstreicht.
Ein wettbewerbsfähiges Produkt für nachhaltiges Wirtschaften
Johannes Bade, verantwortlich für das Entwicklungsprogramm hinter „Vision“, ergänzt: „Mit batterieelektrischen Kreuzfahrtschiffen bieten wir ein wettbewerbsfähiges Produkt an, welches auf vorhandene Technologien setzt. Wir eröffnen unseren Kunden völlig neue Wege für langfristiges und nachhaltiges Wirtschaften.“ Das Schiff ist 275 Meter lang, bietet Platz für 1.856 Passagiere und umfasst rund 82.000 BRZ.
Das Batteriesystem stammt von Corvus Energy aus Norwegen, einem Pionier im Bereich sicherer und zuverlässiger Batteriesysteme für Schiffe. Thomas Weigend, Chief Sales Officer der Meyer Werft, betont: „Wir freuen uns, mit Corvus Energy den Pionier im Bereich sicherer und zuverlässiger Batteriesysteme für Schiffe an unserer Seite zu haben, der mehr als die Hälfte der weltweiten Hybrid- und vollelektrischen Seeschiffe ausgerüstet hat. Die Technik ist verfügbar. Bei Bestellung noch in diesem Jahr könnten wir bereits 2031 ausliefern.“
Fredrik Witte, CEO von Corvus Energy, unterstreicht die Bedeutung der Zusammenarbeit: „Unsere enge Zusammenarbeit mit der Meyer Werft und die Kombination unserer Kompetenzen, die wir mit der ‚Vision‘ unter Beweis gestellt haben, sind die natürliche Weiterentwicklung der Batterietechnologie – und ein Meilenstein für die Kreuzfahrtbranche. Der Schritt hin zu vollelektrischen Kreuzfahrtschiffen zeigt der Welt, dass die Technologie sicher und ausgereift ist und bereit, neue Massstäbe zu setzen.“
Praxisnahe Einsatzmöglichkeiten und Infrastruktur
Das Batteriesystem ermöglicht es, einen Grossteil der üblichen europäischen Kreuzfahrtrouten zu befahren, wie beispielsweise die Strecke von Barcelona nach Civitavecchia nahe Rom. Bis 2030 werden europaweit rund hundert Häfen die notwendige Ladeinfrastruktur bereitstellen. Auf Wunsch können die Schiffe auch als Hybride mit kleinen Generatoren gebaut werden, was Atlantiküberquerungen ermöglichen würde.
Neues Design für mehr Komfort
Project „Vision“ zeigt zudem neue architektonische Ansätze: Der von unten nach oben verlaufende Schacht für die Abgasbehandlung und der Schornstein, der Teile des Sonnendecks einnimmt, entfallen vollständig. Dadurch wird ein neues Sonnendeck-Design mit uneingeschränkter Aussicht möglich. Die Konzeptstudie sieht ein Allwetterschiff mit vollverglasten, wettergeschützten Bereichen vor. Der typische Aqua Park ist als Innenbereich am Heck angeordnet und somit durchgängig nutzbar. Ein weiterer Vorteil der rein batterieelektrischen Energieversorgung und dem Wegfall der Hauptmaschinen ist der spürbar höhere Komfort an Bord durch deutlich reduzierte Motorengeräusche und Vibrationen.
Project „Vision“ zeigt eindrucksvoll, wie moderne Technik und nachhaltige Konzepte die Kreuzfahrtbranche verändern können und setzt neue Massstäbe für umweltfreundliches Reisen auf See.
