Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (Nasdaq: NCLH) (zusammen mit NCL Corporation Ltd., „Norwegian Cruise Line Holdings“, „Norwegian“ oder das „Unternehmen“) gab kürzlich seine Finanzergebnisse für das dritte Quartal sowie die Aussichten für das vierte Quartal und das Geschäftsjahr 2017 bekannt. Das Unternehmen erwirtschaftete auf GAAP-Basis einen Nettogewinn von 400,7 Millionen US-Dollar beziehungsweise einen Gewinn je Aktie von 1,74 US-Dollar im Vergleich zu 342,4 Millionen US-Dollar beziehungsweise 1,50 US-Dollar im Vorjahr. Der bereinigte Nettogewinn betrug 427,0 Millionen US-Dollar beziehungsweise der bereinigte Gewinn je Aktie 1,86 US-Dollar im Vergleich zu 369,3 Millionen US-Dollar beziehungsweise 1,62 US-Dollar im Vorjahr.
Der Gesamtumsatz stieg um 11,2 % auf 1,7 Milliarden US-Dollar. Der Gross Yield stieg um 2,0 %. Der bereinigte Net Yield stieg auf Basis konstanter Wechselkurse um 3,0 %.
Der bereinigte Gewinn je Aktie wird für das Gesamtjahr 2017 bei ungefähr 3,90 US-Dollar erwartet. Ohne Berücksichtigung der Auswirkungen von Witterungseinflüssen sowie der aktuellen technischen Probleme der Norwegian Gem wäre der bereinigte Gewinn je Aktie auf etwa 4,05 US-Dollar gestiegen und hätte damit unsere bisherigen Prognosen überschritten.
Der bereinigte Net Yield für das Gesamtjahr 2017 stieg auf Basis konstanter Wechselkurse um 50 Basispunkte auf die erwartete Prognose von etwa 4,75 % an.
Nachfrage nach Karibikkreuzfahrten nimmt zu
„Die starke operative Leistung in unseren Kernmärkten, gestützt durch die Stärkung der europäischen Routen, auf denen die Preisgebung den bisherigen Höchststand von 2015 übertroffen hat, hat den Umsatz und Ertrag im dritten Quartal deutlich über die Erwartungen hinaussteigen lassen und dies trotz der witterungsbedingten Störungen während des Quartals“, stellt Frank Del Rio, President und Chief Executive Officer von Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., fest. „In den letzten Wochen haben wir gesehen, dass die Kundennachfrage nach Karibikkreuzfahrten weiter zunimmt und bereits den Stand wie vor den Hurrikans erreicht hat. Unsere Schiffe, Besatzungsmitglieder und Mitarbeiter an Land haben sich aktiv an der Unterstützung von betroffenen Reisezielen beteiligt, indem sie in Not geratene Familien evakuiert und dringend benötigte Vorräte geliefert haben. Darüber hinaus hat sich unser Unternehmen verpflichtet, langfristige finanzielle Unterstützung für den Wiederaufbau wichtiger Infrastrukturen durch unser Hurrikan-Hilfsprogramm Hope Starts Here bereitzustellen.“
Ergebnisse des dritten Quartals 2017
Der Nettogewinn auf GAAP-Basis betrug 400,7 Millionen US-Dollar beziehungsweise der Gewinn je Aktie 1,74 US-Dollar im Vergleich zu 342,4 Millionen US-Dollar beziehungsweise 1,50 US-Dollar im Vorjahr. Das Unternehmen erwirtschaftete einen bereinigten Nettogewinn von 427,0 Millionen US-Dollar beziehungsweise einen bereinigten Gewinn je Aktie von 1,86 US-Dollar im Vergleich zu 369,3 Millionen US-Dollar beziehungsweise 1,62 US-Dollar im Vorjahr.
Der Gesamtumsatz stieg um 11,2 % auf 1,7 Milliarden US-Dollar im Vergleich zu 1,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2016. Dieser Anstieg war vor allem auf einen Anstieg der Kapazitätstage um 9,1 % zurückzuführen, der vor allem der Auslieferung der Norwegian Joy zu verdanken ist, die Ende Juni ihren Betrieb aufnahm. Hinzu kam ein Anstieg des Net Yield aufgrund der Stärke in der Ticket-Preisgestaltung und höherer Einnahmen an Bord und anderer Einnahmen. Der Gross Yield stieg um 2,0 %, während der bereinigte Net Yield sich auf Basis konstanter Wechselkurse um 3,0 % beziehungsweise auf Berichtsbasis um 3,1 % verbesserte.
Die Bruttokreuzfahrtkosten stiegen im Vergleich zu 2016 um 8,4 %. Der Grund dafür waren höhere Gesamtkosten des Kreuzfahrtbetriebs sowie erhöhte Marketing-, Allgemein- und Verwaltungskosten, die dem bereits erwähnten Anstieg der Kapazitätstage zuzuschreiben sind. Die Bruttokreuzfahrtkosten je Kapazitätstag sanken um 0,6 %. Die bereinigten Nettokreuzfahrtkosten ohne Berücksichtigung der Treibstoffkosten pro Kapazitätstag stiegen auf Basis konstanter Wechselkurse und auf Berichtsbasis um 0,5 % beziehungsweise 0,6 %, vor allem aufgrund einer Erhöhung der Marketing-, Allgemein- und Verwaltungsausgaben, die hauptsächlich durch eine Senkung der Kosten des Kreuzfahrtbetriebs ausgeglichen wurden.
Der Treibstoffpreis pro metrische Tonne sank unter der Auswirkung der Absicherungen um 4,8 % von 500 US-Dollar im Vorjahr auf 476 US-Dollar. Das Unternehmen wies in diesem Berichtszeitraum Treibstoffkosten in Höhe von 91,2 Millionen US-Dollar aus.
Prognose für das Unternehmen
„Unsere Buchungsposition für das Gesamtjahr 2018 bleibt sowohl bei Belegung als auch bei der Preisentwicklung im Vergleich zum Vorjahr bei allen drei Marken weit vorne. Dies ist der Fall trotz Buchungshindernissen aufgrund witterungsbedingter Störungen in der Karibik,“ sagt Wendy Beck, Executive Vice President und Chief Financial Officer der Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. „Wir konzentrieren uns auch auf die weitere Stärkung unserer Bilanz, wie der Erfolg unserer jüngsten Refinanzierungstransaktion zeigt. Wir befinden uns jetzt innerhalb unserer angestrebten Verschuldungsquote von drei bis vier Mal, wobei ein weiterer bedeutender Schuldenabbau für 2018 und darüber hinaus erwartet wird.“
Zusätzlich zu den Ergebnissen des dritten Quartals gab das Unternehmen die Prognosen für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2017 sowie die entsprechenden Daten der Sensitivitätsanalyse bekannt. Das Unternehmen nimmt keine Prognosen auf GAAP-Basis vor, da es nicht mit hinreichender Gewissheit die zukünftige Entwicklung der Wechselkurse oder die zukünftigen Auswirkungen bestimmter Erträge und Aufwendungen voraussagen kann. Diese Posten sind unsicher und hängen von mehreren Faktoren, wie beispielsweise Branchenbedingungen, ab. Sie könnten für die nach GAAP berechneten Unternehmensergebnisse wesentlich sein. Das Unternehmen hat die Unternehmensprognose für 2017 und die unmittelbar vergleichbaren GAAP-Werte nicht abgestimmt, da es ohne unzumutbare Anstrengungen zu schwierig sein würde, eine verlässliche quantitative Abstimmung mit GAAP vorzunehmen.
Zukünftige Kapitalbindungen entstehen durch vertragliche Verpflichtungen, einschließlich Verträgen für Schiffbauten, und prognostizierte Kapitalaufwendungen für den Geschäftsbetrieb. Zum 30. September 2017 beliefen sich unsere erwarteten Investitionsaufwendungen auf 0,3 Milliarden US-Dollar für das restliche Jahr 2017, 1,4 Milliarden US-Dollar für das am 31. Dezember endende Geschäftsjahr 2018 und 1,2 Milliarden US-Dollar für das am 31. Dezember endende Geschäftsjahr 2019, von denen wir uns eine Exportkreditfinanzierung für die Ausgaben für Schiffbauaufträge von 48 Millionen US-Dollar für das restliche Geschäftsjahr 2017, 0,8 Milliarden US-Dollar für 2018 und 0,6 Milliarden US-Dollar für 2019 gesichert haben.
Neuigkeiten zum Unternehmen und weitere Highlights
Im Rahmen der laufenden Bemühungen zur Entschuldung und Reduktion des Zinsaufwandes hat das Unternehmen im Oktober alle ausstehenden Senior Notes zu 4,625 %, die 2020 fällig werden, eingelöst und die bestehenden, vorrangig besicherten Kreditfazilitäten durch Erhöhung und Neubewertung seiner revolvierenden Kreditfazilitäten in Höhe von 750 Millionen US-Dollar („Revolver“) und Neubewertung der geschätzten 1.412 Millionen US-Dollar Kapitalwerte, die unter der Darlehensfazilität mit Laufzeit A ausstehen („Laufzeit-Darlehen“), gesichert. Die Änderung erhöhte den Betrag der Verbindlichkeiten im Bereich der Revolver von 750 Millionen auf 875 Millionen US-Dollar („Neue Revolver“). Die geltenden Margen für die Neuen Revolver und die Laufzeit-Darlehen werden durch Referenz auf eine Gesamt-Verschuldungsrate festgelegt und werden aktuell zum LIBOR zuzüglich einer geltenden Marge von 1,75 % verzinst. Zusätzlich hat das Unternehmen weitere Darlehensfazilitäten mit Laufzeit B in Höhe von 375 Millionen US-Dollar hinzugefügt, die 2021 fällig werden („Neue Darlehensfazilität mit Laufzeit B“), die zum LIBOR zuzüglich einer geltenden Marge von 1,75 % verzinst werden. Die Einnahmen aus der Darlehensfazilität mit Laufzeit B und das Barguthaben wurden zur Rückzahlung von Schuldverschreibungen verwendet.
Das Unternehmen wurde mit der Handelseröffnung vom 13. Oktober erstmals unter dem Branchen-Subindex „S&P 500 GICS Hotels, Resorts & Cruise Lines“ in den S&P 500 Index aufgenommen.
Das Unternehmen hat vor kurzem eine Zusammenarbeit mit All Hands Volunteers bekanntgegeben, der weltweit größten, von ehrenamtlichen Freiwilligen geführten Organisation zur Katastrophenhilfe. Dabei sollen 2,5 Millionen US-Dollar an das Hurrikan-Hilfsprogramm Hope Starts Here gehen. Im Rahmen dieses Hilfsprogramms hat das Unternehmen zugesagt, Spenden von seinen geschätzten Gästen, Teammitgliedern, Lieferanten und Partnern zu sammeln und selbst bis zu 1,25 Millionen US-Dollar beizutragen. Damit sollen All Hands Volunteers in der Frühphase der Nothilfe für die Florida Keys sowie beim Bau von sicheren Schulen auf den karibischen Inseln unterstützt werden, die von den Hurrikanen Irma und Maria erheblich betroffen sind.
Neue Ausstattung für die Norwegian Bliss
Im August hat das Unternehmen Ausstattungen und Annehmlichkeiten für die Norwegian Bliss vorgestellt, das sechzehnte Schiff der Reederei, das für das ultimative Alaska-Kreuzfahrterlebnis entworfen wurde und seinen Betrieb im Juni 2018 aufnehmen wird. Die Norwegian Bliss präsentiert zahlreiche Premieren auf See, darunter die größte Kartbahn auf See sowie eine Freiluft-Arena für Laser-Tag. Die aufregenden Neuheiten des Schiffes entsprechen den Wesensmerkmalen, für die Norwegian Cruise Line weltweit bekannt ist: Freiheit und Flexibilität. Dazu zählen eine Vielzahl an köstlichen Dining-Optionen und eine lebendige Atmosphäre an Bord, mit dynamischen Bereichen und unzähligen Bars, Lounges, preisgekrönten Jugendprogrammen und vielem mehr.
Oceania Cruises präsentiert La Cuisine Bourgeoise
Oceania Cruises hat ihr neuestes lukullisches Meisterwerk vorgestellt, La Cuisine Bourgeoise von Jacques Pépin. La Cuisine Bourgeoise bietet eine elegante, siebengängige Menüfolge, die frische, saisonale Zutaten mit altbewährten Geschmacksnoten kombiniert und dabei das gemeinsame Essen mit Freunden und Familie zelebriert. Bei diesem Dining-Erlebnis werden viele klassische Gerichte angeboten, die der Executive Culinary Director von Oceania Cruises, Meisterkoch Jacques Pépin, im Laufe der Jahre perfektioniert hat.
Neue Routen und Einsatzgebiete
Norwegian Cruise Line kündigte mehrere Änderungen und Erweiterungen der Routen für den Winter 2018/2019 an. Die Norwegian Breakaway wird in den Hafen von New Orleans überstellt, wo sie 7-, 10- und 11-tägige Kreuzfahrten in die Karibik anbieten wird, die alle in Harvest Caye anlegen – dem erstklassigen Reiseziel im Resort-Stil in Südbelize. Die vor Kurzem generalüberholte Norwegian Gem bleibt in New York City und begibt sich auf mehrere Kreuzfahrten in die Karibik, nach Kanada und Neuengland sowie auf die Bahamas und nach Florida.
Regent Seven Seas Cruises stellte ihre neue Reisesaison 2019/2020 mit 118 neuen Kreuzfahrten vor, die von März 2019 bis Juni 2020 an Bord der vier Schiffe, die zu den luxuriösesten Kreuzfahrtschiffen der Welt zählen, angefahren werden. Neu in dieser Saison: Reisende können aus zwei neuen, aufregenden Grand Voyages auswählen – der „Grand Arctic Quest“ mit 77 Nächten an Bord der Seven Seas Navigator und der „Circle South America“-Route mit 66 Nächten an Bord der Seven Seas Mariner – die ihnen ein regional vielfältiges, erweitertes Erlebnis ohne wiederholende Häfen bieten.
